Pakowanie eksportowe konstrukcji stalowych do transportu morskiego

Zrealizowaliśmy złożony projekt pakowania eksportowego konstrukcji stalowych w Kwidzyniu, przeznaczonych do transportu morskiego. Zadanie wymagało zaprojektowania i wykonania dedykowanych podestów oraz skrzyń transportowych, a także wielopoziomowego zabezpieczenia ładunku przed wilgocią, korozją i uszkodzeniami mechanicznymi. Ze względu na specyfikę i gabaryty konstrukcji stalowych, zastosowano szereg zaawansowanych rozwiązań technicznych, w tym specjalne podbudowy i zastrzały przenoszące ciężar na całą powierzchnię podstawy skrzyni, co zagwarantowało maksymalną ochronę podczas transportu morskiego.

Zakres wykonanej usługi:

Opis realizacji zlecenia:

Projektowanie i wykonanie dedykowanych podestów i skrzyń transportowych IPPC

Na podstawie wymiarów i specyfiki konstrukcji stalowych, specjaliści Danpol zaprojektowali oraz wykonali trzy drewniane skrzynie transportowe oraz dedykowane podesty. Wszystkie elementy drewniane zostały wykonane z certyfikowanego drewna zgodnego z normą IPPC/ISPM15, co zapewniło zgodność z międzynarodowymi przepisami fitosanitarnymi wymaganymi w transporcie morskim. Skrzynie zostały zaprojektowane z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa oraz rozkładu ciężaru ładunku, zapewniając maksymalną wytrzymałość w warunkach morskich.

Wykonanie specjalnych podbudów i zastrzałów

Ze względu na znaczną masę i specyficzny kształt konstrukcji stalowych, konieczne było zaprojektowanie i wykonanie specjalnych podbudów oraz zastrzałów wewnątrz skrzyń. Te elementy konstrukcyjne miały za zadanie równomiernie rozłożyć ciężar ładunku na całą powierzchnię podstawy skrzyni, zapobiegając lokalnym przeciążeniom i ewentualnym uszkodzeniom podczas transportu. Zastosowanie takiego rozwiązania znacząco zwiększyło bezpieczeństwo całego zestawu podczas przewozu morskiego, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych.

Wielowarstwowe zabezpieczenie antykorozyjne VCI i przeciwwilgociowe

Konstrukcje stalowe zostały zabezpieczone wielowarstwowo przed korozją i wilgocią. Najpierw zastosowano folię pęcherzykową, która zapewniła ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Następnie użyto folii antykorozyjnej VCI z lotnymi inhibitorami korozji, która tworzy aktywną barierę chemiczną chroniącą metal przed utlenianiem. Wewnątrz opakowań rozmieszczono pochłaniacze wilgoci, które minimalizują ryzyko kondensacji pary wodnej i chronią przed korozją. Całość została uzupełniona folią paroprzepuszczalną na ścianach i pokrywie skrzyni.

Pakowanie próżniowe i stabilizacja ładunku

Po zabezpieczeniu podstawowym, konstrukcje stalowe zostały poddane pakowaniu próżniowemu z wykorzystaniem folii barierowej ALU, która zapewnia całkowitą szczelność i izolację od warunków zewnętrznych. Ta technologia jest szczególnie istotna przy transporcie morskim, gdyż eliminuje dostęp tlenu i wilgoci do powierzchni metalu. Następnie ładunek został solidnie zamocowany do podłoża za pomocą wysokiej jakości pasów Cordlash, charakteryzujących się wyjątkową wytrzymałością na rozciąganie. Zastosowano system krzyżowego mocowania, który skutecznie zapobiega przemieszczaniu się ładunku w każdym kierunku.

Unieruchomienie ładunku wewnątrz skrzyń

Aby zapewnić maksymalną stabilność podczas transportu, konstrukcje stalowe zostały unieruchomione wewnątrz skrzyń za pomocą przemyślanego systemu blokad i zastrzałów. Wszystkie wolne przestrzenie wypełniono materiałami amortyzującymi, co wyeliminowało ryzyko przesunięcia ładunku. Punkty podparcia zostały starannie dobrane, aby zapewnić równomierny rozkład nacisku i uniknąć koncentracji naprężeń na wrażliwych elementach konstrukcji.